在竞争激烈的市场环境下，一些合资品牌可能面临退市的边缘。这些品牌可能由于多种原因挣扎在生存的边缘，以下是一些可能挣扎在退市边缘的合资品牌：

1. 广汽三菱：近年来销量持续下滑，尽管推出了多款重磅车型，但未能实现销量的增长。其市场份额和品牌影响力逐渐减弱，面临巨大的经营压力。

2. 广汽菲克：曾在中国市场风靡一时的品牌，但近年来销量急剧下滑，甚至面临工厂停工的困境。品牌内部和外部因素共同作用，使其陷入困境。

3. 东风雷诺：在经营不佳和销量持续下滑的压力下，经历了一次次更名。面临较大的经营困难，可能陷入退市的边缘。

以上仅是部分挣扎在退市边缘的合资品牌的例子。事实上，很多因素可能导致一个品牌面临困境，包括市场竞争激烈、品牌策略失误、产品质量问题等。对于这些品牌来说，要想摆脱困境，可能需要重新审视市场定位，调整战略计划，以及改善产品和服务质量。

然而，未来的市场情况可能会对这些品牌产生影响，政策调整、消费者需求变化等因素都可能带来新的机遇。因此，对于这些品牌来说，关键是要适应市场变化，不断创新和提升竞争力，以实现持续发展。

以上信息仅供参考，具体哪些品牌会退市或如何挣扎在退市边缘还需结合更多信息判断，建议咨询汽车行业专业人士获取更准确的信息。

挣扎在退市边缘的合资品牌

在竞争激烈的市场环境下，一些合资品牌可能面临退市的边缘。这些品牌可能由于多种原因挣扎在生存的边缘，以下是一些可能挣扎在退市边缘的合资品牌：

1. 长安铃木：这个品牌在90年代非常受欢迎，但近年来市场表现不佳。由于其产品更新缓慢和缺乏创新，加上市场竞争的加剧，长安铃木的销量持续下滑。

2. 广汽三菱：近年来，广汽三菱的销量也在下滑，尽管推出了多款新车型，但市场表现并不理想。品牌知名度和消费者口碑的缺乏可能是其销量下滑的原因之一。

3. 东风雷诺：雷诺在中国市场曾有一定的市场份额，但由于多种原因，包括产品策略失误、管理混乱等，其市场份额逐渐萎缩。东风雷诺甚至已经宣布退出中国市场。

4. 斯柯达：虽然斯柯达是百年车企品牌，拥有悠久的历史，但其在中国市场的表现并不理想。由于其品牌定位不明确和产品竞争力不足，斯柯达的市场份额逐渐下滑。

以上仅为部分可能挣扎在退市边缘的合资品牌。每个品牌的具体情况都有所不同，面临的挑战也不尽相同。这些品牌需要深入分析自身问题，制定有效的策略来应对市场挑战，以挽回市场份额并实现可持续发展。同时，这些品牌也需要不断创新和提升产品品质，以满足消费者的需求和期望。