适时四驱系统是一种根据路况自动切换两驱与四驱模式的驱动形式，其核心在于通过智能控制单元来管理动力的分配。当一辆配备适时四驱系统的车辆拆除后传动轴时，会对车辆的动力传输产生显著影响。

首先，拆除后传动轴会切断车辆从发动机到后轮的动力传递路径。这意味着无论车辆处于何种驾驶状态，后轮将无法获得任何动力输出。这不仅改变了车辆原有的四驱特性，还使车辆转变为前轮驱动模式。对于一些基于前驱平台开发的适时四驱车型来说，这种改动可能不会直接影响车辆的基本行驶能力，因为前轮仍然可以承担主要的动力传输任务。然而，这种调整会削弱车辆在复杂路况下的抓地力和稳定性，尤其是在湿滑或泥泞路面上，车辆可能会更容易出现打滑现象。

其次，拆除后传动轴可能会影响车辆的动态平衡。四驱系统的设计初衷是通过前后轮之间的协调工作提升车辆的操控性和通过性。一旦后轮失去动力支持，车辆的重心分布和牵引力分配都会发生变化，从而可能导致转向不足或过度等问题。此外，由于后轮不再参与驱动，长期使用下，车辆的制动性能也可能受到影响，因为制动负荷会更多集中在前轮上。

再者，从维修保养的角度来看，拆除后传动轴可能带来额外的技术隐患。例如，原本由后传动轴连接的部件（如差速器）可能会因缺乏润滑而加速磨损，甚至引发其他机械故障。同时，这也可能违反车辆设计规范，导致某些功能模块无法正常运行。

综上所述，拆除后传动轴虽然能在短期内简化动力系统结构，但其带来的动力损失和潜在风险不容忽视。如果车主确实需要进行此类改装，建议充分了解相关技术细节，并确保后续维护工作的专业性。