国六排放标准是中国针对轻型车和重型车发布的新的汽车污染物排放标准，旨在进一步降低汽车尾气排放对环境的影响。这项标准分为两个阶段实施：国六a和国六b，分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国范围内全面执行。

国六a标准

国六a作为过渡阶段的标准，其主要目的是为国六b的全面实施做准备。在污染物排放限值方面，国六a相对于国五标准有了显著提升，但相比国六b而言仍有一定的差距。具体来说：

- 一氧化碳（CO）：轻型车由1.0g/km降至0.7g/km，重型车则由1.5g/kWh降至0.9g/kWh。

- 非甲烷烃（NMHC）：轻型车从0.2g/km降至0.08g/km，重型车从0.15g/kWh降至0.03g/kWh。

- 氮氧化物（NOx）：轻型车从0.06g/km降至0.03g/km，重型车从1.0g/kWh降至0.25g/kWh。

- 颗粒物（PM）：轻型车保持在0.0045g/km不变，重型车从0.01g/kWh降至0.004g/kWh。

国六b标准

国六b作为最终阶段的标准，其要求更为严格，旨在实现更清洁的排放水平。与国六a相比，国六b的排放限值更加苛刻，具体表现为：

- 一氧化碳（CO）：轻型车和重型车均保持在0.7g/km和0.9g/kWh。

- 非甲烷总烃（TNHC）+氮氧化物（NOx）：轻型车从0.27g/km降至0.11g/km，重型车从0.3g/kWh降至0.08g/kWh。

- 颗粒物（PM）：轻型车和重型车均保持在0.0045g/km和0.004g/kWh。

- 颗粒物数量（PN）：轻型车和重型车均不得超过6.0×10^11个/km。

总结

国六a和国六b的主要区别在于排放限值的不同，其中国六b标准更接近于全球最严格的排放标准之一，如欧洲的Euro 6d。这些标准的实施对于推动中国汽车行业向更环保、更高效的方向发展具有重要意义，同时也将促使汽车制造商不断改进技术和提高产品质量。